沪深交易所发布2023年劳动节休市安排 全球今日讯
沪深交易所发布2023年劳动节休市安排:4月29日(星期六)至5月3日(星期三)休市,5月4日(星期四)起照常
随着宝马集团下属MINI品牌在2023上海车展“冰淇淋”事件的发生,宝马“家在中国”的口号无疑显得有些讽刺。
相比往年的上海车展,2023上海车展最大的不同就是新能源汽车成为了全场绝对的主角,而燃油车则有被边缘化的趋势。其实,这种变化也是中国汽车市场现状的映射,新能源汽车在中国市场比其它任何地区都更受欢迎。面对中国消费者对于新能源汽车的追捧,各大海外汽车品牌也在加速推进新能源汽车的国产落地。在本次上海车展上,刚刚完成全球首秀的大众ID.7和宝马iX1长轴版,是非常受关注的两款即将国产的纯电动汽车。以下,我们将对这两款新车进行解读。
(资料图片)
大众ID.7
作为目前最积极电动化的传统汽车巨头之一,大众汽车在2023上海车展上带来了大众ID.7和大众ID.NEXT概念车两款中型纯电动轿车。这两款车型将会分别以迈腾和帕萨特电动继任者的身份国产投放。
虽然大众ID.NEXT概念车是以概念车身份发布的,但其实这款车可以被视为接近量产的原型车。大众ID.7在中国市场实际上也会由一汽-大众和上汽大众分别投产。一汽-大众生产的国产版ID.7名为一汽-大众ID.7 VIZZION;上汽大众所对应的车型则是ID.NEXT概念车的量产版。所以,ID.NEXT概念车实质上就是一汽-大众ID.7 VIZZION的兄弟车,两款新车在外形和内饰设计方面也高度相似。
外形方面,一汽-大众ID.7 VIZZION和ID.NEXT概念车都采用大众ID.系列的家族化设计语言打造,贯穿式的LED头灯、尾灯、圆润的车身线条以及四门Coupe风格的车身设定都是这两款新车身上最具特征的设计元素。
内饰部分,一汽-大众ID.7 VIZZION和ID.NEXT概念车的座舱布局完全相同。两款新车均配备了一块15英寸2K分辨率悬浮式触控大屏,辅以AR-HUD抬头显示器显示车辆信息和导航线路。仪表盘虽然在ID.7身上依旧有保留,但也通过小尺寸嵌入式的设计手法来有意弱化其存在。
在大众被人诟病的车机系统方面,大众ID.7的车机为全新架构设计,响应速度飞快,菜单控制逻辑更简洁,交互体验提升明显。
尺寸方面,一汽-大众ID.7 VIZZION的车身长宽高分别为:4956/1862/1537mm,轴距2965mm,达到中大型轿车的水平。
动力部分,大众ID.7采用了全新升级APP550电驱模块,最大功率输出210kW,峰值扭矩500牛,这使得其成为大众ID.系列之中动力最强的车型。
国产方面,相比海外的大众ID.7,一汽-大众ID.7 VIZZION将率先推出后驱版车型,最大功率输出150kW,分别配备容量为 82kWh(可用容量77kWh)和91kWh(可用容量86kWh)的三元锂电池组,CLTC工况下最大续航里程分别超过600公里和700公里。
宝马iX1长轴版
在2023上海车展开幕前举办的“宝马之夜”上,宝马喊出了“BMW家在中国”全新宣传口号。面对中国汽车市场的消费特点,宝马带来了旗下全新纯电动SAV——iX1,并针对这款车型进行了轴距加长,此举确实表明了宝马对于中国市场的重视。
外形方面,宝马iX1长轴版的外观与在2023上海车展上正式宣布上市的华晨宝马新一代X1(指导价:28.89-34.99万)基本相同。两者只是在细节上有一些差异,比如:为了突出iX1纯电动SAV的身份,这款车型采用了封闭式的双肾格栅设计。
内饰部分,宝马iX1长轴版采用了宝马品牌最新的家族座舱设计。新车配备一块一体式的曲面双联屏,仪表盘尺寸10.25英寸,中控屏尺寸为10.7英寸,车机系统基于安卓架构开发,将OTA升级至最新的宝马iDrive 9.0车机系统。此外,新车还配备有无线手机充电、数字钥匙、AR增强现实导航、12喇叭哈曼卡顿音响系统等配置。
尺寸方面,欧规版宝马iX1的车身三围分别为4500/1845/1642mm,轴距2692mm;国产版宝马iX1长轴版的车身三围分别为:4616/1845/1641mm,轴距2802mm,车长和轴距明显放大。
性能方面,华晨宝马iX1长轴版将率先推出iX1 xDrive30L车型,这款车型采用前后双电机布局,并配备xDrive电子四驱系统。参考欧规iX1 xDrive30车型的动力标定,这款车型最大功率输出230kW,峰值扭矩494牛米,0-100kph加速5.7秒,极速可达180kph。
续航里程方面,欧规宝马iX1 xDrive30车型搭载了容量为64.7kWh三元锂电池组,最大续航里程超过410公里(WLTP工况)。在使用130kW充电桩充电的情况下,从10%电量补充至80%,仅需30分钟。
价格方面,华晨宝马iX1长轴版售价预计在30-36万元左右(终端会有大优惠),综合产品力还不错。然而,随着宝马集团下属MINI品牌在2023上海车展“冰淇淋”事件的发生,宝马“家在中国”的口号无疑显得有些讽刺。
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