“马拉松旅行”热度高，城市办赛更狂热|每日热闻-华西电脑网

“马拉松旅行”热度高，城市办赛更狂热|每日热闻

2023-03-23 09:07:46来源：读文字斌仔

每个城市攀比着办马赛，堪称狂热。这种热度可持续吗？着魔似的办赛有意义吗？

现在开始流行起一种新的旅行方式，“马拉松旅行”。每到跑马季，全国各地的马迷四处参赛，为自己的休闲旅游找到一个心灵的依托，让旅行更充实更有乐趣。

【资料图】

跑友数量的飞速增长，马拉松赛事组织也呈井喷式发展。

数据一：3月19日全国马拉松不全统计：

数据二：马拉松赛事井喷发展的时间线

2011年，全国仅22场。

2014年，全国才51场。

2019年，全国1828场。

就这几年的事，突然就爆发了。

看图中招标办赛热情一个比一个高

随着生活水平的不断提高，人们的健康意识愈加强烈，参加马拉松做为一项全民健身运动，逐步成为一项潮流和时尚。

跑友加圈，分享乐趣。跑友们逐步形成了无数个小跑圈，交流自己的感受：

有人说参加一次马赛，就象过一次节；有人说跑一次马赛，感受城市的呼吸；有人说在马拉松，找到坚持与突破意义。

摇号中签，一签难求！随着马拉松热度越来越高，想参加马赛的难度逐步增高。最开始无锡马拉松还要靠送票吸引人参赛，但现在报名中签机率低，能中签是件可炫耀的事。各区马拉松中签一样的困难。

跑一场马，识一座城。异地参赛让人有向往和想象的空间。这也是跑友特别喜欢全国参赛，将马拉松当做旅行的载体。

如此多的跑友加入马拉松活动，各地的马拉松赛事热情彻底被激发。

原来，各城市的办赛初衷：将马拉松当成宣传城市的一张名片。不惜贴钱都要搞。成千上万的参与者，一半以上来自外省市，20—40岁年轻人是主要报名人群，这些人活力十足，他们的到来让城市更有生机。现在不用担心没人，大量的新生力量加入到马拉松队伍。

现在，各城市是将马拉松做为促进消费的重要引擎。进一步刺激体旅融合大市场，将消费这块大蛋糕做大做强。跑步健身是人们精神文化需求的载体，国内越来越多的跑者以旅游、观光、健身的心态参与马拉松赛。所以，官方主办，专业赛事公司承办马赛，确保赛事规范有市场活力。比赛收入主要靠两种方式，其一是直接收入，如赞助商、转播费、报名费，当然这里面赞助商是大头；第二种收入是衍生（间接）收入，如酒店住宿、旅游、交通、纪念品、运动装备等。据统计：

1、2019年中国跑者人均花费1.1万元。 2、71%参赛者会去品尝当地美食小吃。3、64%会选择在当地旅游。 4、4、2018年，厦门马拉松经济收益2.91亿5、2018年，无锡马拉松收益1.65亿；6、2021年无锡因为疫情也有1亿收入。 7、2019上海，直接经济收益3.28亿，间接收益11.45亿。

所以，现在各个城市着了魔，争相举办马赛，主要是看到了其中的“含金量”。当然与发达国家相比，我们的马拉松赛组织经验和规模仍有差距，美国一般每年要有3000多场马拉松。

虽然如此，咱们城市也不能急着攀比。一些小城市不应该想着不断扩大知名度和规模，应该将赛事做为当地的一个传统节日办，重点要在激发群众的健身热情。

赛事过多过密，也有负面影响。各种赛事，往往办成了“千人一面“没特色，而且对出行民生或多或少有一些影响。象非洲一些国家的长跑运动员，一到跑马季，就常年在中国各大城市去参赛赚钱，一些小地方还以此为噱头，仿佛没个黑人来参赛都不叫马拉松了。举办城市要搞清比赛的目的，二级以上城市可以酌情将规模做大做强，刺激消费市场，三级以下城市建议目标放在提高健身意识上，每年花大把钱去拉人来比赛，是劳民伤财。

“要想认识一座城市，跑步是最好的方式；要想深入这座城市的生活，跑步也是最好的方式“国际田联路跑事务部官员肖恩.琼斯曾经这样说。

既是广告，也是现实。

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